报告内容：受“北极放大”效应影响，北极海冰正在以前所未有的速度快速融化，为北极航运业的发展带来了重要机遇，也使得北极航道的开发问题逐渐成为学界乃至社会关注的热点。但目前仍存在诸如对北极航道历史变化规律的研究仅停留在间接认识水平、气候模式预测航道未来通航潜力结论迥异且不确定性大等认识不足问题。研究综合利用多源海冰观测数据，基于国际海事组织最新发布的POLARIS冰区航行风险评估系统，对三种代表性船舶类型1979~2019年间在北极各航道通航能力的历史变化规律进行了系统研究。全面揭示了近40年来快速升温背景下北极航道通航能力的时空变化规律，发现学术界基于模式预测形成的北极航道适航性变化的现有主流认识存在比较严重的低估问题，普通商船当前经由北极航道已可实现相较于传统苏伊士运河14~66%的“东亚-北欧”运输效率提升。随着北极航道通航能力的不断提升和经济效益的逐渐凸显，北极海域穿行的各类船只可能会快速增加，为了确保北极的合理利用与保护，国际社会应当采取更加积极的行动，抓紧建立面向域内外所有国家的公平、合理、操作性强的北极航运规则。
报告人简介：
曹云锋，北京林业大学副教授，硕士生导师。2016年毕业于北京师范大学地遥学院，获地图学与地理信息系统博士学位，2013-2015年在美国马里兰大学地理系进行为期2年的博士联合培养。主要研究领域包括定量遥感反演与应用、冰冻圈气候变化机制与影响等。主持和参加多项国家自然科学基金、国家重点研发计划研究项目。在Global Environmental Change、Journal of Climate、Remote Sensing of Environment、Atmospheric Research、科学通报等国内外期刊发表论文20余篇，其中 SCI/EI检索16篇。
