报告内容：在中俄共建“冰上丝绸之路”的大背景下，北极航运和可持续发展的机遇与挑战并存。本报告从全球大变局的视野，分析全球经济和中国经济的变化，以及世界航运的变革方向。北极航线的开通，使中欧之间的航程缩短，节省船舶航行时间，大大降低航运成本。针对北极东北航线，结合中远北极历史航次数据，从航行里程、燃油消耗、护航费用等角度，分析海冰对航线经济性的影响，对于航行经济性的影响，并从航行时间、节省船期的角度论证北极航线的经济性优势。鉴于当前北极航线的开发和利用主要受海冰影响的现状，具有冰区加强型船舶较少，并且欧洲辐轴式枢纽港多位于西欧地区，未来北极的建设方向应着眼于航行保障服务、新型船舶开发和转运港口建设。通过实践分析，创造性地提出构建北极集装箱钟摆航线，推进全球海上运输效率提升和成本的降低。
报告人简介：
蔡梅江，远洋船长/高级工程师/兼职教授，现任中国远洋海运集团专职外部董事，中国科学技术部极地专家委员会委员、中国航海学会理事、中国潜水打捞行业协会极地救助打捞专业委员会常务副主任委员、大连海事大学极地航运与安全研究院院长（兼），具有多年海上、海外和海内工作经历，在海上航行安全、船舶管理、船员管理、风险管理、海洋工程、极地航行等领域具有丰富的经验积累和研究。曾荣获巴拿马海运杰出贡献奖、巴拿马国际海事大学金质荣誉奖、巴拿马国际友好奖、巴拿马运河荣誉引航员奖；2013年度中央企业劳动模范；2014中国航海学会年度最佳学术奖、2017、2018年度航海科技进步一等奖和特等奖等。
